قیر، هیدروکربن متراکم، ماده‌ای بسیار چسبناک و مبتنی بر نفت است که در تپه‌های نفتی و دریاچه‌های نفتی (قیر طبیعی) پیدا می‌شود یا حاصل پسماند تقطیر نفت خام (قیر تصفیه شده) است. در برخی مناطق، قیر غالبا آسفالت نامیده می شود، هرچند این نام تقریباً به طور کلی برای مواد سنگفرش جاده که از مخلوط شن، ماسه و سایر مواد پرکننده در یک چسب قیری ساخته شده، به کار می رود. به طور دقیق، قیر محصول جانبی کربن‌سازی زغال‌سنگ است و در واقع از تقطیر قطران زغال‌سنگ به‌دست می‌آید.
می توان گفت که قیر یکی از فرآورده‌های نفتی مهم بر روی زمین است که به دلیل خاصیت چسبندگی و ضد رطوبت خود در صنایع زیادی کاربرد دارد. این ماده درصد ویسکوزیته بالا و خواص منحصربه‌فردی دارد که به دلیل داشتن تنوع بالا، بیش از ۱۳۰ بخش در صنعت را پوشش می‌دهد.
سازمان زمین شناسی ایالات متحده قیر را به عنوان یک نفت فوق سنگین با گرانش API کمتر از 10 درجه و ویسکوزیته بیشتر از 10000 سانتی پواز تعریف می کند. در دمای معمول رسوبات طبیعی قیر جریان ندارد. برای اینکه قیر از طریق لوله جابجا شود، می‌بایست گرم شود و در برخی موارد با روغن سبکتر رقیق شود. چگالی و ویسکوزیته قیر به دلیل ترکیب شیمیایی آن است: عمدتاً مولکول های هیدروکربنی بزرگی که به عنوان آسفالتین و رزین شناخته می شوند، مولکول‌هایی که در روغن های سبک تر وجود دارند اما در قیر غلظت بسیار بالاتری دارند.
علاوه بر این، قیر اغلب محتوای بالایی از فلزات مانند نیکل و وانادیوم و عناصر غیرآلی غیرفلزی مانند نیتروژن، اکسیژن و گوگرد دارد. بسته به کاربردی که از قیر می‌خواهیم، این عناصر می‌توانند آلاینده هایی باشند که باید از محصول نهایی حذف شوند.
بیش از 85 درصد از قیر تولیدی جهان برای راهسازی، 10 درصد در صنعت عایق کاری و 5 درصد در صنایع مختلف دیگر استفاده می شود.
قیر دو منبع اصلی دارد. اولین منبع آن طبیعت است. چنانچه گفتیم قیر طبیعی معمولاً در تپه های نفتی و دریاچه‌های نفتی یافت می شود. قیر طبیعی در سرتاسر جهان یافت می شود اما بزرگترین ذخایر آن در کاناداست.
قیر معدنی یا همان آسفالت طبیعی به صورت پودر، قیر سنگ و یا به صورت کلوخه یافت می شود. این دسته از مواد قیری تحت تاثیر عوامل جوی و گذشت زمان به طور طبیعی ایجاد شده و از لحاظ ترکیب و خواص بسیار متنوع هستند. قیر معدنی برخلاف قیرهای نفتی ناخالصی های مختلفی مانند گوگرد، خاکستر و مواد معدنی دارد. این ماده ارزشمند کاربرد های فراوانی در صنایع مختلف دارد.
منبع دوم قیر نفت خام است به این ترتیب که قیر تصفیه شده از ته‌نشینی نفت خام به دست می آید و در واقع قیر نفتی یا پالایشگاهی نامیده می شود.
از فرآیند پالایش نفت خام سنگین و فوق سنگین بدست می آید. در فرآیند پالایش، نفت خام که مخلوطی از ترکیبات مختلف است، توسط یک برج تقطیر جدا می شود. پس از آن، برش سنگین نفتی وارد برج خلاء می شود. در صورتی که فرآیند برج خلاء بصورت تولید مستقیم انجام گیرد، قیر به شکل مستقیم از انتهای برج خلاء خارج می گردد، در غیر اینصورت آنچه از بقایای برج تقطیر باقی می ماند وکیوم باتوم نامیده می شود که سنگین ترین خروجی برج و مملو از فزات سنگین است و بسته به نوع فرآیند تولید دارای دو نوع معمولی و مرغوب می باشد. یا این وکیوم باتوم وارد رآکتور تولید قیر شده و قیر نهایی تولید می شود و یا از وکیوم باتوم با استفاده از روش اختلاط قیر تولید می گردد. کاربرد اصلی قیر پالایشگاهی عمدتا در راهسازی است.
زمانی، قیر طبیعی رایج ترین شکل مورد استفاده این ماده بود. با این حال، از آنجایی که قیر مشتق شده از نفت معمولاً خالص‌تر از قیر طبیعی است و می‌توان آن را در مقادیر بسیار بیشتری با هزینه کمتر ساخت، استفاده از شکل مصنوعی بسیار رایج‌تر شده است.
در کنار این دو منبع اصلی قیر نوع دیگری قیر نیز وجود دارد که تحت عنوان قیر قطرانی شناخته می شود. قیر قطراتی از تقطیر ذغال سنگ بوجود می آید و ماهیتی شبیه قیر نفتی دارد. حالت محلول که اصطلاحا به آن قطران می گویند برای عایق بندی لولهای نفتی و گازی که در زیر خاک مدفون میشوند کاربرد دارد و حالت جامد آن که کلتار نام دارد برای ساخت آلومینیم در قسمت آند سازی برای تولید (شمش آلومینیوم)استفاده می شود.
خاصیت چسبندگی قیر تمامی اجزا را بدون ایجاد تغییر مثبت یا منفی در خواص آنها به هم متصل می کند. قیر بسته به ماهیت سطح، توانایی چسبیدن به سطح جامد در حالت سیال را دارد. با این حال وجود آب روی سطح مانع چسبندگی می شود.
قیر محلول در آب نیست و می تواند به عنوان یک درزگیر خوب عمل کند. قیر در برابر آب مقاوم است. البته در شرایط خاص این احتمال وجود دارد که آب توسط مقادیر اندکی از نمکهای معدنی موجود در قیر یا پرکننده موجود در آن جذب شود.
برای اندازه گیری میزان سختی قیر، آزمایش نفوذ انجام می شود که در واقع عمق نفوذ را بر حسب دهم میلی متر اندازه گیری می کند. یک سوزن با وزن 100 گرم به مدت 5 ثانیه در دمای 25 درجه به صورت عمودی وارد قیر می شود. میزان نفوذ معیار سختی است. نتایج معمولی 10 برای آسفالت با پوشش سخت، 15 تا 40 برای آسفالت سقف و تا 100 یا بیشتر برای قیر ضد آب است.
قیرهایی که نفوذ بیشتر از 40 دارند غالبا در راهسازی و گاهی در مصارف صنعتی مورد استفاده قرار می‌گیرند. گریدهای قیر دارای نفوذ کمتر از 40 صرفا در کاربردهای صنعتی استفاده می شوند. در اقلیم گرم از گریدهای پایین تری مانند 60/70 استفاده می شود.
ویسکوزیته یا جریان قیر هم در دمای بالا در حین فرآوری و کاربرد و هم در دمای پایینی که قیر در حین سرویس در معرض آن قرار می گیرد، اهمیت دارد. جریان قیر به طور قابل توجهی با شرایط دما متفاوت است. قیری که این ویژگی خود را از دست بدهد، خاصیت چسبندگی آن کاهش می یابد و دمای نقطه نرم شدن و ضریب انبساط حرارتی آن نیز افزایش می‌یابد.
این خاصیت قیر برای این است که بدانیم آیا آن را می توان در مکان خاصی استفاده کرد یا خیر؛ در واقع مقدار نقطه نرمی باید بالاتر از دمای روسازی باشد در غیر این صورت قیر به کار رفته در لایه، نرم شده و خارج می شود.
آزمایش شکل پذیری قیر برای تعیین میزان کشش قیر در دمای زیر نقطه نرم شدن آن انجام می شود. یک بریکت با سطح مقطع 1 اینچ در یک تستر در دمای 77 درجه فارنهایت قرار می گیرد. میزان شکل پذیری بسته به نوع قیر از 0 تا بیش از 150 متغیر است.
دوام قیر به مقاومت طولانی مدت آن در برابر سخت شدن اکسیداتیو مواد اشاره دارد. اگرچه در حین کار، تمام قیرها با گذشت زمان از طریق واکنش سخت می شوند.
کاربردهای اصلی قیر به شرح زیر است:
از قیر در راهسازی می توان استفاده کرد به این ترتیب که در آسفالت مخلوط گرم و آسفالت مخلوط سرد در سطح جاده به کار می رود. هر دوی این دو نوع آسفالت در روسازی های انعطاف پذیر استفاده می شوند.
در آسفالت مخلوط گرم از قیرهای روسازی که دارای درجه نفوذ و ویسکوزیته هستند استفاده می شود. انواع قیر اعم از درجه نفوذ، گرید ویسکوزیته، قیر اکسید شده و قیر مایع را می توان در راهسازی استفاده کرد.
قیر در فرآیند ضد آب کردن سطوح و پوشش ضد زنگ استفاده می شود. در فرآیند ساخت عایق رطوبتی می توان از قیر در اشکال مختلف برای جلوگیری از نفوذ آب به سطوح استفاده کرد. قیر در پوشش ضد زنگ روی فلزات از نفوذ هوا و رطوبت به سطوح جلوگیری می کند.
قیر به عنوان یک لایه نازک روی پی ساختمان یا بین آجرهای سازه ساختمان استفاده می شود. در هوای بارانی، خاک آب را جذب می کند و می تواند به ساختمان آسیب برساند. در بیشتر مواقع از لایه های رطوبت گیر روی پی ساختمان استفاده می شود و مانع از این می شود که خاک آب را جذب کند.
قیر به عنوان یک لایه ضد رطوبت از ورود رطوبت به فضاهای داخلی ساختمان جلوگیری می کند و طبیعی است که در استحکام و سلامت ساختمان نقش مهمی دارد. قیر مایع مانند امولسیون قیر و قیر خالص مانند قیر درجه نفوذ ( قیر نفوذی) برای لایه های عایق رطوبتی مناسب هستند.
از قیر در عایق کاری سقف های مسطح، تراس ها و بالکن ها استفاده می شود. در بسیاری از مناطق آسیا مانند مالزی، فیلیپین و تایلند که آب و هوا بیشتر اوقات بارانی است، نوع خاصی از سقف ها به نام سقف های شینگل وجود دارد. در این نوع سقف ها معمولا از قیر اکسید شده استفاده می شود.
در بسیاری از صنایع مانند صنعت نفت و گاز، قیر برای محافظت از خطوط لوله در برابر خوردگی، به صورت لایه ای نازک روی لوله های فولادی اعمال می شود و سطوح آنها را می پوشاند.
به طور کلی استفاده از قیر برای پوشش، روشی مناسب برای مقاوم سازی سطوح فلزی و فولادی در برابر تخریب شیمیایی و افزایش طول عمر لایه بیرونی لوله ها و سطوح است. قیر کاتبک انتخاب خوبی برای پوشش است.
پوشش دار کردن کانال با قیر شامل پاشیدن یک لایه قیر در دمای بالا روی بستر آماده شده است. برای پوشش کانال هم می توان از قیر خالص و هم از نمد قیری استفاده کرد.
از قیر برای پرکردن درزهای بین دال ها در سنگ تراشی به کار می‌رود. از آنجایی که قیر قابلیت انبساط و انقباض دارد، برای پر کردن درزها در ساخت جاده و ساختمان مناسب است.
رنگ قیری مانع خوردگی می شود و سطح آهن، فلز، بتن و سیمان را ضد آب می کند. در تولید رنگ قیری، قیر با نفتا رقیق می شود.
قیمت قیر و قیمت قیر عمده بسته به قیمت نفت خام، هزینه مواد خام، انواع قیر موجود و برخی موارد دیگر متفاوت است. به این ترتیب، درک نحوه محاسبه قیمت قیر برای پیگیری استراتژی‌ها جهت به دست آوردن بهترین معاملات قیر یا شناسایی مکان‌هایی که افزایش قیمت رخ داده است، مهم است. قیمت فعلی قیر بسته به عیار قیر و کشوری که قیر یا آسفالت در آنجا تولید و صادر می شود بین 460 تا 670 دلار در هر تن متغیر است. معمولاً زمانی که قیمت نفت خام افزایش می‌یابد یا عرضه کمتر می‌شود، قیمت قیر یا قیمت قیر عمده افزایش می‌یابد و زمانی که عرضه افزایش می‌یابد یا تغییری در هزینه مواد ایجاد نمی‌شود، کاهش می‌یابد.
قیر که اغلب به عنوان آسفالت شناخته می شود، نوعی مایع یا نیمه جامد نفتی چسبناک، سیاه و بسیار چسبناک است. قیر در شکل حجیم خود کاربرد گسترده ای در صنایع مختلف پیدا می کند و کاربرد اصلی آن در ساخت و ساز جاده ها و توسعه زیرساخت هاست.
قیمت قیر فله درست مانند یک کشتی روی موج‌های دریا، بر امواج قیمت جهانی نفت سوار می شود. با افزایش قیمت نفت خام، هزینه های تولید قیر نیز افزایش می یابد. درک این ارتباط، کلیدی برای پیش بینی قیمت است. قیمت قیر فله نیز وابسته به برخی فاکتورهاست که در زیر می بینید:
اصول اولیه عرضه و تقاضا نقش اساسی در تعیین قیمت قیر فله ایفا می کند. با افزایش تقاضا یا کاهش عرضه، قیمت ها احتمالاً افزایش می یابد.
احتمالا می دانید که سیاست بین المللی می تواند بر قیمت قیر به طور کلی و قیمت قیر فله تأثیر بگذارد؟ رویدادهای ژئوپلیتیکی، مانند درگیری ها یا تحریم ها در مناطق نفت خیز، تأثیر مستقیمی بر قیمت قیر فله دارند.
خرید قیر فله با برخی مزایا همراه است. این مزایا عبارتند از:
خرید عمده اغلب با صرفه جویی در هزینه هم معناست. خرید قیر در مقادیر زیاد می تواند یک حرکت اقتصادی هوشمندانه باشد.
انعطاف‌پذیری قیر فله و ایجاد راه‌حل‌های متناسب با نیازهای پروژه از مزایای مهم خرید قیر فله است.
برای انتخاب تامین کننده مناسب موارد زیر را مد نظر داشته باشید:
همه تامین کنندگان یکسان نیستند. انتخاب یک تامین کننده معتبر و قابل اعتماد برای اطمینان از یک مسیر هموار و بدون دردسر بسیار مهم است.
کیفیت مهم است. در مورد اهمیت اقدامات کنترل کیفیت دقیق در زنجیره تامین قیر اطلاعات کسب کنید تا بتوانید بهترین تامین کننده قیر را پیدا کنید و وارد معامله شوید.
پترو بورس در بازار رقابتی خرید و فروش قیر تلاش کرده است که در کنار عرضه انواع قیر به صورت دست اول و بدون واسطه، در زمینه قیمت نیز پیشرو باشد و محصولات موجود را با قیمت رقابتی عرضه کند. در صورتی که خریدار قیر هستید یا هر سوالی در زمینه خرید و فروش قیر، تامین قیر صادراتی و قیمت قیر دارید می توانید با شماره تلفن 116 2345 0903 تماس حاصل فرمایید.
به صورت عادی، انواع قیرهایی که در دسته بندی ها اعلام شده توسط پتروبورس تامین می شود. در صورتی که قیر خاص می خواهید، می بایست آنالیز مورد نظر را ارسال نمایید تا بررسی شود. ناگفته نماند پتروبورس همکاری های لازم را جهت تامین قیر صادراتی به طور متعهدانه در همه مراحل درخواست تا تحویل انجام خواهد داد.
در پتروبورس، همه شرایط برای خرید و تحویل یک محصول صادراتی فراهم است. از قیمت بروز و منطقی تا تجربه در امور گمرکی، حمل و نقل و بیمه و راهبری محموله صادراتی در شرایط متغیر.
مدیرعامل پتروبورس
شما می توانید از طریق تلفن، ایمیل، سایت، شبکه های اجتماعی با کارشناس ما در تماس باشید و درخواست خود را تحت عنوان LOI ارسال نمایید.
در پاسخ به LOI شما یک FCO خدمت شما ارسال می کنیم تا در صورت تمایل به خرید، قیمت و شرایط را بررسی نمایید.
در مورد محصول، مقصد، ترم حمل، زمان، امور مالی برای انجام معامله توافق می کنیم و FCO را امضا می کنید.
PI تهیه می کنیم و خدمت شما ارسال می شود تا آن را تایید و امضا نمایید.
برای انجام عملیات بارگیری و ارسال کالا، می بایست 30% مبلغ را پرداخت نمایید تا روند بارگیری و BL drafts انجام شود.
طبق شرایط PI محصول تحویل می شود و با کسب رضایت شما، آماده همکاری پیوسته هستیم.
بصورت عادی انواع قیرهایی که در دسته بندی ها اعلام شده توسط پتروبورس ارائه می شود. در صورتیکه قیر با آنالیز خاص می خواهید می بایست آنالیز مورد نظر را ارسال نمایید تا بررسی انجام شود.
قیر دو منبع اصلی دارد. اولین منبع آن طبیعت است. چنانچه گفتیم قیر طبیعی معمولاً در تپه های نفتی و دریاچه‌های نفتی یافت می شود. قیر طبیعی در سرتاسر جهان یافت می شود اما بزرگترین ذخایر آن در کاناداست.
قیر معدنی یا همان آسفالت طبیعی به صورت پودر، قیر سنگ و یا به صورت کلوخه یافت می شود. این دسته از مواد قیری تحت تاثیر عوامل جوی و گذشت زمان به طور طبیعی ایجاد شده و از لحاظ ترکیب و خواص بسیار متنوع هستند. قیر معدنی برخلاف قیرهای نفتی ناخالصی های مختلفی مانند گوگرد، خاکستر و مواد معدنی دارد. این ماده ارزشمند کاربرد های فراوانی در صنایع مختلف دارد.
منبع دوم قیر نفت خام است به این ترتیب که قیر تصفیه شده از ته‌نشینی نفت خام به دست می آید و در واقع قیر نفتی یا پالایشگاهی نامیده می شود.
از فرآیند پالایش نفت خام سنگین و فوق سنگین بدست می آید. در فرآیند پالایش، نفت خام که مخلوطی از ترکیبات مختلف است، توسط یک برج تقطیر جدا می شود. پس از آن، برش سنگین نفتی وارد برج خلاء می شود. در صورتی که فرآیند برج خلاء بصورت تولید مستقیم انجام گیرد، قیر به شکل مستقیم از انتهای برج خلاء خارج می گردد، در غیر اینصورت آنچه از بقایای برج تقطیر باقی می ماند وکیوم باتوم نامیده می شود که سنگین ترین خروجی برج و مملو از فزات سنگین است و بسته به نوع فرآیند تولید دارای دو نوع معمولی و مرغوب می باشد. یا این وکیوم باتوم وارد رآکتور تولید قیر شده و قیر نهایی تولید می شود و یا از وکیوم باتوم با استفاده از روش اختلاط قیر تولید می گردد. کاربرد اصلی قیر پالایشگاهی عمدتا در راهسازی است.
زمانی، قیر طبیعی رایج ترین شکل مورد استفاده این ماده بود. با این حال، از آنجایی که قیر مشتق شده از نفت معمولاً خالص‌تر از قیر طبیعی است و می‌توان آن را در مقادیر بسیار بیشتری با هزینه کمتر ساخت، استفاده از شکل مصنوعی بسیار رایج‌تر شده است.
در کنار این دو منبع اصلی قیر نوع دیگری قیر نیز وجود دارد که تحت عنوان قیر قطرانی شناخته می شود. قیر قطراتی از تقطیر ذغال سنگ بوجود می آید و ماهیتی شبیه قیر نفتی دارد. حالت محلول که اصطلاحا به آن قطران می گویند برای عایق بندی لولهای نفتی و گازی که در زیر خاک مدفون میشوند کاربرد دارد و حالت جامد آن که کلتار نام دارد برای ساخت آلومینیم در قسمت آند سازی برای تولید (شمش آلومینیوم)استفاده می شود.
قیر دو منبع اصلی دارد. اولین منبع آن طبیعت است. چنانچه گفتیم قیر طبیعی معمولاً در تپه های نفتی و دریاچه‌های نفتی یافت می شود. قیر طبیعی در سرتاسر جهان یافت می شود اما بزرگترین ذخایر آن در کاناداست.
قیر معدنی یا همان آسفالت طبیعی به صورت پودر، قیر سنگ و یا به صورت کلوخه یافت می شود. این دسته از مواد قیری تحت تاثیر عوامل جوی و گذشت زمان به طور طبیعی ایجاد شده و از لحاظ ترکیب و خواص بسیار متنوع هستند. قیر معدنی برخلاف قیرهای نفتی ناخالصی های مختلفی مانند گوگرد، خاکستر و مواد معدنی دارد. این ماده ارزشمند کاربرد های فراوانی در صنایع مختلف دارد.
منبع دوم قیر نفت خام است به این ترتیب که قیر تصفیه شده از ته‌نشینی نفت خام به دست می آید و در واقع قیر نفتی یا پالایشگاهی نامیده می شود.
از فرآیند پالایش نفت خام سنگین و فوق سنگین بدست می آید. در فرآیند پالایش، نفت خام که مخلوطی از ترکیبات مختلف است، توسط یک برج تقطیر جدا می شود. پس از آن، برش سنگین نفتی وارد برج خلاء می شود. در صورتی که فرآیند برج خلاء بصورت تولید مستقیم انجام گیرد، قیر به شکل مستقیم از انتهای برج خلاء خارج می گردد، در غیر اینصورت آنچه از بقایای برج تقطیر باقی می ماند وکیوم باتوم نامیده می شود که سنگین ترین خروجی برج و مملو از فزات سنگین است و بسته به نوع فرآیند تولید دارای دو نوع معمولی و مرغوب می باشد. یا این وکیوم باتوم وارد رآکتور تولید قیر شده و قیر نهایی تولید می شود و یا از وکیوم باتوم با استفاده از روش اختلاط قیر تولید می گردد. کاربرد اصلی قیر پالایشگاهی عمدتا در راهسازی است.
زمانی، قیر طبیعی رایج ترین شکل مورد استفاده این ماده بود. با این حال، از آنجایی که قیر مشتق شده از نفت معمولاً خالص‌تر از قیر طبیعی است و می‌توان آن را در مقادیر بسیار بیشتری با هزینه کمتر ساخت، استفاده از شکل مصنوعی بسیار رایج‌تر شده است.
در کنار این دو منبع اصلی قیر نوع دیگری قیر نیز وجود دارد که تحت عنوان قیر قطرانی شناخته می شود. قیر قطراتی از تقطیر ذغال سنگ بوجود می آید و ماهیتی شبیه قیر نفتی دارد. حالت محلول که اصطلاحا به آن قطران می گویند برای عایق بندی لولهای نفتی و گازی که در زیر خاک مدفون میشوند کاربرد دارد و حالت جامد آن که کلتار نام دارد برای ساخت آلومینیم در قسمت آند سازی برای تولید (شمش آلومینیوم)استفاده می شود.
پتروبورس با هدف ارائه بهترین مشاوره، قیمت و خدمات به مشتریان خود، در زمینه صادرات محصولات پلیمری، شیمیایی و پالایشگاهی و … فعالیت می‌کند. با اتکا به شعار "بهترین مشاوره، بهترین قیمت، بهترین سرویس‌دهی تا مقصد" و با استفاده از بازاریابی و بستر سازی مناسب، این شرکت توانسته است افتخارات بسیاری را در این زمینه کسب نماید.
تمامی حقوق این وبسایت برای پتروبورس محفوط است.
طراحی و توسعه توسط آژانس دیجیتال مارکتینگ مسیرذهنی
